Lexus LFA è il nome della ipersportiva che la casa giapponese presenta alla 41ma edizione del Salone di Tokyo (24 ottobre-4 novembre) candidandosi ad esserne la vedette assoluta. Per la sua prima coupé 2 posti, Lexus ha usato tre lettere al posto delle solite due e mette in gioco la propria immagine di qualità, comfort e rispetto dell’ambiente con l’ibrido, in una vettura che non ha niente a che fare con la propria ventennale storia e presenta soluzioni e tecnologie esclusive, nuove in assoluto per tutto il gruppo Toyota e riservate solo alla LFA.
Sarà assemblata solo in 500 esemplari, 200 dei quali destinati all'America dove costerà oltre 300 mila dollari. ''È una vera supercar, la cui guidabilità è stata rifinita nei test sul circuito del Nürburgring'', ha spiegato il numero uno del Gruppo Toyota, Akio Toyoda. Il telaio della LF-A è in fibra di carbonio, il motore (abbinato ad un cambio automatico a 6 marce) è un V10 4.8 che eroga 560 CV a 8.700 giri e sviluppa una coppia di 489 Nm a 6.800 giri.
Prestazioni? Da pista: 325 km/h di velocità massima ed accelerazione da 0 a 100 in 3,7 secondi. La lexus LF-A è lunga 4,505 metri e larga 1,895.
Sarà assemblata solo in 500 esemplari, 200 dei quali destinati all'America dove costerà oltre 300 mila dollari. ''È una vera supercar, la cui guidabilità è stata rifinita nei test sul circuito del Nürburgring'', ha spiegato il numero uno del Gruppo Toyota, Akio Toyoda. Il telaio della LF-A è in fibra di carbonio, il motore (abbinato ad un cambio automatico a 6 marce) è un V10 4.8 che eroga 560 CV a 8.700 giri e sviluppa una coppia di 489 Nm a 6.800 giri.
Prestazioni? Da pista: 325 km/h di velocità massima ed accelerazione da 0 a 100 in 3,7 secondi. La lexus LF-A è lunga 4,505 metri e larga 1,895.
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